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對(duì)于每一位車主來說，渦輪增壓都是一個(gè)耳熟能詳?shù)脑~語，帶渦輪增壓的汽車確實(shí)能在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上起到不小的作用，不少車主都把其看做是速度與激情的象征。相應(yīng)的渦輪增壓車型在后期的養(yǎng)車費(fèi)用上也稍貴一些，如果車主有不良的駕駛習(xí)慣，缺乏正確的保養(yǎng)知識(shí)，渦輪增壓反而會(huì)使車輛性能與壽命大打折扣。

       1.一定要選用優(yōu)質(zhì)機(jī)油

       目前大部分出現(xiàn)燒機(jī)油問題都是因?yàn)闇u輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損壞，造成燒機(jī)油現(xiàn)象。而油封密封損壞的主要原因就是更換機(jī)油的周期太長了或者是使用了劣質(zhì)的機(jī)油，因而造成浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱進(jìn)而損壞了油封，造成漏油。

       因此渦輪增壓器相對(duì)來說比較“貴氣”，相對(duì)普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其對(duì)油品的要求也更大。部分出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象大多都是因?yàn)槠渑c進(jìn)氣管之間油封密封的損壞，因?yàn)闇u輪增壓器的主轉(zhuǎn)軸是采用浮動(dòng)式設(shè)計(jì)，整個(gè)主轉(zhuǎn)軸依靠潤滑油來散熱與潤滑，如果使用了劣質(zhì)機(jī)油，會(huì)因其粘稠度高、流動(dòng)性差，會(huì)導(dǎo)致浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)動(dòng)軸不能正常潤滑和散熱。選擇油品良好的機(jī)油，其抗氧化性，抗磨性，耐高溫性能，潤滑和散熱性也會(huì)更佳

       2.及時(shí)更換機(jī)油濾清器和空氣濾清器

       使用渦輪的車型平時(shí)要特別注意及時(shí)更換機(jī)油濾清器和空氣濾清器，并保持渦輪的清潔性。一般來講，渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間的配合間隙很小，如果使用的機(jī)油不純或是機(jī)油濾清器不干凈，則會(huì)造成渦輪增壓器過度磨損。

       其次，由于空氣中含有大量的雜質(zhì)，灰塵顆粒一旦進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)使得塵埃顆粒撞擊增壓器，從而造成渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，以致磨損。可以定期檢查渦輪增壓器有沒有損壞，辦法就是聽聽有沒有異響或者是不尋常的震動(dòng)，密封環(huán)是否密封等。

       3.冷車啟動(dòng)要慢行、熱車怠速再熄火

       在冷車啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油溫度通常都比較低、比較粘稠，導(dǎo)致潤滑效果不佳，因此待溫度升到正常溫度后才能達(dá)到潤滑效果。而在這個(gè)過程中，如果強(qiáng)迫渦輪全負(fù)荷工作，則會(huì)使其磨損。因此建議冷車開車前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，或低速行車一段時(shí)間也能起到預(yù)熱效果。

       在停車時(shí)，最好先在原地怠速一會(huì)兒再熄火，因?yàn)闇u輪增壓器工作起來后，所達(dá)到的溫度會(huì)非常高，滅車后，渦輪由于慣性還會(huì)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，也就是說此時(shí)仍然需要潤滑油的作用，如果停車后就馬上關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，那么冷卻系統(tǒng)和潤滑油的供應(yīng)也會(huì)停止，這樣會(huì)傷害到車輛的軸承。因此熄火前先讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)2-3分，讓渦輪有足夠的時(shí)間冷卻。（自動(dòng)循環(huán)降溫裝置的車型可忽略）

對(duì)于汽車的結(jié)構(gòu)，許多人只聽到或知道汽車的顯而易見的部分，但他們對(duì)汽車上的“隱藏”部分知之甚少。例如，由于汽車的底盤部分在汽車下面，我們很難真正看到它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，所以對(duì)這部分的理解只存在于印象中。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，在一些解釋汽車結(jié)構(gòu)的文章中，有些文章稱為懸掛系統(tǒng)，有些稱為懸架系統(tǒng)，還有一些被稱為汽車底盤。這三個(gè)是同一回事嗎？有什么不同嗎？

懸架系統(tǒng)是底盤嗎？許多人說底盤是支撐性的，有軟硬程度之分。事實(shí)上，它們混淆了底盤和懸架的區(qū)別。

底盤是指汽車底部的一個(gè)整體，包括四個(gè)部分：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)。在安裝和支撐發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛上的其他部件和組件方面發(fā)揮了作用。它的概念比懸架更大，而且是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的綜合體。從底盤的表面看不出汽車底盤的質(zhì)量。這里面有很多調(diào)校方法。不同的結(jié)構(gòu)和調(diào)整會(huì)使底盤有不同的個(gè)性，但其材料和布局的整潔性仍然可以從表面上看到，這也顯示了制造商的汽車制造的嚴(yán)格性。

我們談?wù)摰氖且惠v汽車是怎樣的，通常我們會(huì)說汽車的底盤是怎樣的，離地間隙是怎樣的，懸架是怎樣的等等。這里的懸架僅僅意味著整個(gè)支撐系統(tǒng)，由車身和輪胎之間的彈簧和減震器組成。懸架系統(tǒng)的功能是支撐車身并改善乘坐感。不同的懸架設(shè)置會(huì)使駕駛員有不同的駕駛感受。

懸架和懸掛

懸架和懸掛實(shí)際上是一回事。它們本質(zhì)上是一樣的，但它們的名稱不同。在教科書中，被稱為懸架，而不是懸掛，所以我們遵循教科書說的就好。然而，懸掛更像是一個(gè)民間術(shù)語。是口頭交流時(shí)使用的語言。它不是很嚴(yán)格。

因此，懸架和懸掛是一樣的，我們通常稱之為懸架，這聽起來也更專業(yè)，而汽車的底盤范圍比懸架大得多。

花塞上有油性沉積物是潤滑油進(jìn)入，絕緣體頂端碎裂可能是汽油標(biāo)號(hào)低．在保養(yǎng)汽車時(shí)，應(yīng)多關(guān)注火花塞的狀況，性能優(yōu)良的火花塞可提高車輛動(dòng)力性能。通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。然而不少車主的火花塞常常出現(xiàn)這樣那樣的問題，達(dá)不到其正常使用壽命。

　　其實(shí)，火花塞的工作溫度是相當(dāng)高的。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在500到600攝氏度之間。溫度過高或過低對(duì)火花塞影響都不好。在火花塞溫度過低的情況下，火花塞上的絕緣體容易積炭，最終引起漏電以至于產(chǎn)生缺火現(xiàn)象。如果火花塞工作溫度過高，容易引起早燃和發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。在奇瑞汽車訓(xùn)練營中，專賣店的工作人員將火花塞出現(xiàn)的常見故障歸納為兩種。一為火花塞嚴(yán)重?zé)g，另一種為火花塞有沉積物。

　　火花塞燒蝕

　　當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現(xiàn)熔化、燒蝕現(xiàn)象時(shí)，都表明火花塞已經(jīng)毀壞，此時(shí)就應(yīng)該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的癥象以及顏色的變化。

　　癥狀1：電極熔化且絕緣體呈白色

　　診斷：這種現(xiàn)象表明燃燒室內(nèi)溫度過高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進(jìn)一步引發(fā)排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規(guī)定力矩?cái)Q緊時(shí)也會(huì)造成電極熔化，絕緣體呈現(xiàn)白色的現(xiàn)象。

　　癥狀2：電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕

　　診斷：這就表明發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，可能是點(diǎn)火時(shí)間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。

　　癥狀3：絕緣體頂端碎裂

　　診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點(diǎn)火時(shí)間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過高，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒。

　　癥狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋

　　診斷：這種條紋的出現(xiàn)表明火花塞已經(jīng)漏氣，車主需要無條件更換新件

2019年第二屆中國國際（杭州）汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)西湖峰會(huì)，于2019年8月17日-18日-19日在杭州開元名都酒店盛大召開。第二屆西湖峰會(huì)由國內(nèi)汽車后市場(chǎng)的主流行業(yè)媒體—聚汽網(wǎng)主辦，由浙江省電子商務(wù)促進(jìn)會(huì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)委會(huì)聯(lián)合主辦，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)為指導(dǎo)單位。來自德國、美國、法國、日本、意大利、何蘭、西班牙等國家的外資企業(yè)在華負(fù)責(zé)人，各省行業(yè)協(xié)會(huì)、知名學(xué)者、品牌企業(yè)、渠道商、汽修廠以及主流媒體，千余位嘉賓共同出席本次活動(dòng)，一起為推動(dòng)國內(nèi)汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)融合和繁榮發(fā)展創(chuàng)勢(shì)聚力。上海睿馬有幸受邀與大家一起見證這一榮耀時(shí)刻。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長王逢玲、中國汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅、杭州市機(jī)動(dòng)車服務(wù)管理局配件經(jīng)銷管理處長俞凌楓、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)零部件部主任杜道峰、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)制動(dòng)器委員會(huì)顧問顧一帆、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)配件工委主任葉向東、浙江省汽摩配行業(yè)商會(huì)會(huì)長張曉平、浙江省電子商務(wù)促進(jìn)會(huì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈理事長許天標(biāo)、湖北省汽車售后服務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長馮和、廣東省汽車售后服務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長莊壯武、企業(yè)獨(dú)立顧問張希文、笛威歐亞科技董事長劉曉冰等一批協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和資深專家到會(huì)見證監(jiān)督并當(dāng)任頒獎(jiǎng)嘉賓。

“卡斯夫獎(jiǎng)”被譽(yù)為國內(nèi)汽車后市場(chǎng)的“格萊美”獎(jiǎng)項(xiàng)，是汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)一個(gè)頗具含金量的重要獎(jiǎng)項(xiàng)。組委會(huì)通過市場(chǎng)調(diào)研、協(xié)會(huì)舉薦、廠家推薦，同行引薦的方式，對(duì)誠實(shí)守信、經(jīng)營規(guī)范、服務(wù)專業(yè)的汽車后市場(chǎng)企業(yè)進(jìn)行公正評(píng)審，并給以頒獎(jiǎng)。

        作為底盤件民族品牌的上海睿馬，榮獲渠道商喜愛品牌獎(jiǎng)。此次獲獎(jiǎng)，既是全體睿馬人不懈努力的成果體現(xiàn)，也是社會(huì)各界對(duì)睿馬品質(zhì)與服務(wù)的認(rèn)可和肯定。

22年來，睿馬一直在中國汽車底盤件售后市場(chǎng)深耕，它始終堅(jiān)持技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新。睿馬憑借敏銳的市場(chǎng)洞察，通過線上線下數(shù)據(jù)精細(xì)調(diào)研，結(jié)合原廠標(biāo)準(zhǔn)件研究與產(chǎn)線調(diào)整，達(dá)到新產(chǎn)品快速開發(fā)。基于此，睿馬以原廠生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，制定了9道工序，做到“品”與“質(zhì)”的雙重保障。

此外，睿馬在售后服務(wù)上也下足了功夫。建立了3級(jí)渠道扁平化反饋機(jī)制、24×1×3及時(shí)響應(yīng)機(jī)制。正是這樣的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的成熟把控，睿馬的退貨率僅0.3%。這一切都離不開睿馬22年持續(xù)做好一件事的堅(jiān)持和努力。此次獲獎(jiǎng)更是對(duì)此更好的證明。

二十多年努力，睿馬已形成品牌、產(chǎn)品、服務(wù)三大核心矩陣。在未來的路上，睿馬將持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，新品研發(fā)，品質(zhì)升級(jí)。一如既往地貼近式供應(yīng)，提供優(yōu)質(zhì)與超值的產(chǎn)品和服務(wù)，將以激情之勢(shì)，邁向下一個(gè)20年。